越怀旧越有味？兰德酷路泽LC70为何还能一直火

外观方面说没有变化并不合适，因为这次的大改款，是最近十多年外观变化最大的一次。首先是光源终于升级到LED时代，前脸拥有相对“大”的变化。大灯回归了双圆灯的经典设计，不过环状的LED灯带带来了更多的时尚感，搭配同样经典的井字型中网，那股粗犷的感觉依旧没有缺失。

侧面就没有太大变化了，现场展示的是高配车型，配备了双色的铝合金轮毂，以及公路取向的轮胎，道路性能会更出色一些，不过个人还是更喜欢钢制轮圈的视觉效果。此外新款也保留了金属门把手的功能，除了增加粗犷的观感，据说是为了应对高温，防止门把手融化的设计，以防手柄因高温融化而无法上车。

尾部变化也集中在灯组上，这部分的改动比较奇怪，原本较为经典的矩形尾灯直接消失不见，由车身同色饰板代替。尾灯则被安排到保险杠上，这样的设计似乎与美感无关，相信是为了减少越野时车灯损坏的风险。

尾门使用了对开式的开启方式，打开后拥有宽大平坦的行李箱空间，如果把后座放倒，充当货车也未尝不可。

内饰依旧是简朴的风格，上世纪一直沿用至今并没有什么大变化，除了仪表盘增加了液晶显示，以及色彩更丰富外，增加的配置并不明显。手动空调最大程度地保证可靠性，音响也是可有可无的配置，当然增加的自动挡挡把是一个划时代的配置。

后排的空间也相当勉强，前排乘坐高个子乘客后，几乎没有留下太多腿部空间，当然舒适性并不是这款车的重点，当然后轴通过降低板簧的数量变得更柔软，但依旧不要对后桥硬轴提供的舒适性抱有幻想。

动力方面，除了保留老款的4.0L V6汽油机，新增的2.8T柴油发动机有明日之星的潜质，虽然在键盘值上要逊色与过去的4.5T V8柴油机，但201马力的最大功率只比V8少1马力，而500N·m的峰值扭矩则超过4.5T V8的430N·m。而更重要的是，全新的动力系统能符合目前几乎所有排放标准，并配备可以解放左腿的自动变速箱。

小结