P7i中期改款上市，能否助力小鹏重回巅峰？,P7i中期改款上市，能否助力小鹏重回巅峰？

近日，小鹏P7i在老款P7基础上中期改款上市，共推出4款车型，官方指导价为24.99万-33.99万。作为小鹏的销量扛把子，P7的改款能否改变现阶段小鹏销量增长乏力的现状呢？P7i改款后又有何亮点？本期【导购】，带你解读。

作为新势力品牌之一，受大环境以及自身原因的影响，目前在市场端的表现略有些强差人意。改款上市的P7i也算是下了本儿了，在整车功能、配置、三电系统、操控性以及平台方面进行了多处升级，尤其是辅助驾驶方面，具体产品如何呢？

小鹏P7i——设计亮点有哪些？

外观和老款保持一致，新增了车身颜色可选

新车的外形设计上大部分还是延续了小鹏P7设计理念，但推出了几款新颜色，比如星际绿等。视觉上看，新车造型依旧十分运动，侧身曲线流畅。新增的新月银配色和星际绿配色增添了新车的高级感。车身长度为4888mm，宽度为1896mm，轴距为2998mm。

内饰整体布局不变，但配置进行了升级

为营造智能与舒适感结合，小鹏P7i在内饰设计上花了不少功夫。配备车载系统Xmart OS 4.0，搭载全车全时对话的语音系统，座舱硬件上搭载了骁龙SA8155P（现款为820A）芯片。整体在电子电控底层架构、域控制器、算法上全面升级。不过，在内饰布局上，和老款P7保持一致。

最值得一提的是，小鹏P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片（现款为Xavier），提供508TOPS高算力（现款仅为30TOPS）。

智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构，拥有XNet深度视觉神经网络，实现了更强的环境感知能力。基于以上升级，新款P7i能实现“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。

新增两款四驱版车型，动力参数进一步提升

新车提供后驱和四驱两种动力模式。单电机后驱的Pro和Max，最大功率可达203千瓦（276马力），最大扭矩440牛米，CLTC工况下的续航里程可达702公里；而采用双电机四驱的Max性能版和鹏翼性能版最大功率可达348千瓦（473马力），最大扭矩为757牛米，百公里加速3.9秒，CLTC工况下续航里程能够达到610公里。此外，新车还配备车手模式，增强驾驶体验。

小鹏P7i——配置对比

其实四款车型之间的内部配置差异不大，最主要的变化体现在新车功能升级、操控性能上的升级以及最关键的智能升级。接下来为大家梳理四款车型之间的共性和差异，让我们对比分析，看看哪款更适合购买入手。

小鹏P7i不同车型对比分析

小鹏P7i 2023款的四款车型，在内部搭载的共同配置有:360度全景影像、全速自适应巡航、540度影像、透明底盘、倒车车侧预警、运动/标准/舒适驾驶模式、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降，搭载10.25英寸全液晶仪表盘+14.96英寸中控屏以及卫星导航系统、转向辅助灯等,还有Xsmart智能车载系统。

具体来看，小鹏P7i 2023款 702 Pro 官方指导价格为24.99万，小鹏2023款 P7i 702 Max官方指导价格为26.99万。贵出2万元主要差别在于智能化和辅助系统：P7i 702 Max搭载了辅助驾驶系统XPILOYT和XNGP，驾驶芯片上搭载了总算力为508TOPS的芯片以及2个激光雷达。其实，即便是低配入门版本也能足够满足日常使用，多出来的两万是为辅助驾驶买单。

小鹏2023款P7i 610 Max性能版官方指导价格为28.99万，相较于720 Pro版，其实就是多了四驱。

P7i 610 鹏翼性能版官方指导价格为38.99万，也搭载智能四驱系统，而都是四驱，之所以比610 Max贵出10万，主要是前者搭载鹏翼门，支持剪刀门+平开门的开门方式，支持悬架软硬调节，同时标配了丹拿品牌音响。

简单概括下来，我个人认为入门的两跨车型基本够用。702公里的续航满足日常需求没有任何问题。至于两驱还是四驱，看手头预算和需求，不过，伴随着性能的提升，四驱的电耗水平势必提高，因此，610公里的续航能力会较前者弱一些。

竞品对比——小鹏P7i竞争力分析

还是和之前相同的逻辑，我们选择官方指导价格为26.99万的小鹏P7i 2023款 702 Max与官方指导价格为28.98万的汉 2022款 EV创世版 715km 前驱旗舰型以及官方指导价格为32.80万的蔚来ET5 2022款 75kwh进行对比分析。

竞品对比：小鹏P7i vs 汉EV & 蔚来ET5

动力及续航方面

小鹏P7i 2023款 702 Max：最大功率203千瓦，最大扭矩440牛米，采取单电机后置驱动方式，百公里加速为6.4s，CLTC工况下的纯电续航里程为702公里。

汉 2022款 EV创世版 715km 前驱旗舰型：最大功率180千瓦，最大扭矩为350牛米，采取单电机前置驱动方式，百公里加速为7.9s，CLTC工况下的纯电续航里程为715公里。

蔚来ET5 2022款 75kwh：最大功率360千瓦，最大扭矩为700牛米，采取双电机前置+后置四驱驱动方式，百公里加速为4s，CLTC工况下的纯电续航里程为560km。

动力方面，蔚来ET5 优势非常明显（价格相对高），不过续航不占优势，适合城市玩家；P7i和汉相比，动力略胜一筹，续航基本无差异，如果就动力考量而言，建议还是P7i，而且在价格方面，P7i比汉还便宜了2万；

空间方面

小鹏P7i 2023款 702 Max：车身长度4888mm，车身宽度1896mm，轴距为2998mm，

汉 2022款 EV创世版 715km 前驱旗舰型：车身4995mm，车身宽度1910mm，轴距2920mm；

蔚来ET5 2022款 75kwh：车身长度4790mm，车身宽度1960mm，轴距2888mm，

空间方面，P7i轴距接近3米，领先其他两款车型，尽管车身尺寸不是最大的，其车内空间依旧是最值得期待的。而且也是三者中价格最便宜的，可以重点考虑；而ET7属于三者之间个头最小的，尺寸方面相对比较紧凑；比亚迪汉则属于个头也大，轴距尚可，实力比较均衡，不存在明显偏科，这或许也是其能热销的一个原因。

配置方面

小鹏P7i 2023款 702 Max ，其优势配置在于：360度全景影像、全速自适应巡航、540度影像、透明底盘、倒车车侧预警、运动/标准/舒适驾驶模式、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降，搭载10.25英寸全液晶仪表盘+14.96英寸中控屏以及卫星导航系统、转向辅助灯等。此外，搭载了辅助驾驶系统XPILOYT和XNGP，和Xsmart智能车载系统，总算力为508TOPS的驾驶芯片以及2个激光雷达。

汉 2022款 EV创世版 715km 前驱旗舰型 ，其优势配置在于：支持多种驾驶模式切换、遥控泊车，配备可开启全景天窗、DiPliot辅助驾驶系统搭载L2辅助驾驶，12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏、HUD抬头显示和DiLink等辅助功能。

蔚来ET5 2022款 75kwh ，其优势配置在于：运动/经济/标准/雪地等多种驾驶模式、360度全景影像、NAD驾驶辅助系统、L2辅助驾驶等级、10.2英寸液晶仪表盘+12.8英寸中控屏、NOMI智能辅助系统等辅助功能。此外，该车还提供多种功能辅助选装、GPS导航系统、车联网、OTA升级等。

说实话，三款车型在配置方面可谓是难分伯仲，尤其是在辅助驾驶方面的配置，都是基本拉满，具体很难去比较孰优孰劣。不过，因为小鹏P7i此次进行了比较明显的升级，而且三者中价格也最低，就性价比而言，可以重点考虑。当然，比亚迪和ET5同样有着非常强的竞争力，具体还是看自己的预算和品牌喜好。随着这几年比亚迪的迅速发展，强大的品牌背书或许也会成为各位为其买单的一个重要原因。

选购建议——推荐车型总结

最后，为各位简单总结下：

对于小鹏P7i的车型配置，入门版足够用，至于两驱还是四驱，看手头预算和需求；

对比竞品，P7i其实无论在空间、动力以及配置方面都不差，关键是价格还相对比较亲民，可以重点考虑；比亚迪则属于不偏科选手，价格适中，配置拉满，也可以重点关注；相比之下，ET5尺寸相对小巧一些，但配置和动力均不差，唯一需要考虑的是预算，毕竟相较于P7i贵出了不少。各位看看车，也看看口袋。你的选择会是什么呢？欢迎各位评论区见。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

撰文：杨帆