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瞄准Model 3与Taycan,小米SU7依仗是什么?

2024-03-30 5226

其实关于价格,我们此前也进行了诸多猜测,按照同级产品的定价来看,小米SU7的起售价在23-25万元最为合理,保证利润率的同时尽可能的提高性价比,毕竟,此前雷军就有诸多价格暗示:比如小米SU7标准版,配置远超Model 3;产品采购成本非常高,定价上,确实有些压力,希望大家理解。

不过在今晚,备受关注的价格届时会揭秘,所以价格上应该不会偏差太多,但电池价格大幅下降之后,车企二季度订购会有一个很大的降幅空间,但小米SU7起售价预计不会有很大的下降空间。原因就在于雷军信誓旦旦对标的车型,即特斯拉Model 3与保时捷Taycan,雷军在视频中表示:“我是特斯拉车主,也是保时捷车主,两个品牌一个代表电车,一个代表跑车。”

从诸多信息中也能看出,小米首款车型SU7势必要从中高端领域中切入市场,在价格战的背景下,小米面对的形势确实非常严峻,从小米计划造车的2021年,汽车市场仍旧处于增长阶段,到小米SU7计划上市的2024年,汽车市场已经开启了淘汰赛,多个新势力品牌被挤出市场,头部品牌则以价格战保证销量与利润,在小米造车的三年内,市场的骤变确实出人意料,但现阶段小米SU7的上市同样是“箭在弦上”。

行业的舆论风暴被小米掀起,那么这款车的优势在哪里?从此前工信部的信息,小米申报了两款车型,分别是SU7和SU7 Max,小米SU7的轴距为3000mm,这个尺寸相当具有竞争力,电池配备的是宁德时代三元锂离子电池以及弗迪磷酸铁锂电池,前后电动机最大功率为220kW/275kW,CLTC续航里程为668km/800km。

单从这些数据来看,小米SU7相较于同级并没有太大优势,我们此前也将小米SU7与极氪007进行过对比,两款车的差距确实不大。但小米有一个其他车企难以企及的优势,即生态,这一优势构成了小米汽车的品牌“护城河”。

从小米官方信息来看,小米座舱支持超过1000+款小米智能生态设备无感上车,澎拜OS可以搭载各种智能家居,让小米生态可以平移上车,而且账号可以自动发现、免密介入,用户直接在中控屏控制设备,如小米投影仪、露营灯等等,而且中控屏界面还支持自由调整和拓展。

而且,相比其他车企以及手机厂商,小米硬件设备同样极具覆盖率,不少用户购置的小米“全家桶”,依托澎湃OS车机系统,将车家进行深度链接,轻松控制空调、冰箱、洗衣机甚至电灯,这种链接相较于其他智能家居更加方便,万物互联、共享生态,这也是小米SU7一个巨大的优势。